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交流電機軸承維修的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑

文章出處：www.ct93.com | 發布時間：2017/6/2 15:52:04 | 瀏覽次數：581

目前，無刷直流電機功率因數校正技術在中小功率單相電源系統應用較為廣泛[8]。如何優化單相功率因數校正電路、控制算法和三相大功率功率因數校正技術是功率因數校正技術研究的熱點，主要研究方向：

1 軟開關技術與功率因數校正電路相結合，即軟開關 PFC[11]。如前所述功率因數校正是在整流電路與儲能電容間增加了一級功率變換，減低了整體效率。軟開關PFC 旨在減少開關損耗，降低EMI[9]。

2 功率因數校正技術新的控制算法，電壓電流雙閉環 PI 調節功率因數校正技術是目前主要應用的控制算法。如何應用現代控制理論優化功率因數校正技術成為研究的熱點之一。

3 三相有源功率因數校正技術，單相功率因數校正技術只適用于中小功率場合，大功率領域仍舊采用無源功率因數校正，如何簡化電路結構，各相之間解耦及控制算法是三相有源功率因數校正的主要內容。

4 基于單片機或者 DSP 的有源功率因數校正的數字控制電機軸承的選擇

交流電機軸承維修的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑

1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術人員根據配套產品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產品在選擇型號上一般不會有什么問題。

2、軸承游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對軸承的游隙提出要求，業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配后會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（軸承室是鋁的除外）。比如軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態，但在實際運轉中考慮到溫升等問題，軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。

3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業務人員對各種油脂的性能很了解。

4、軸承密封型式的選擇：軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承，脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用于高溫或使用環境好的部位，密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種，接觸式密封防塵性能好但起動力矩大，非接式密封起動力矩小，但密封性能沒有接觸式好。